Mots-clés : Recommandations, Mobilité, Cartes, Grez-Doiceau

Que le contournement se fasse ou non, ce tronçon parallèle à la N25 mérite l’attention. En effet, il sert déjà de trajet alternatif ou de délestage sur une partie. Sur la partie de Gastuche, où l’on aurait connu une augmentation de l’ordre de 9% entre 2003 ( 5500 EVP/J) et 2013 (6000 EVP/J), il est nécessaire de prévoir des aménagements tels que définis par exemple au Plan Inter Communal de Mobilité. Même avec les aménagements du contournement, il est fort probable que les freins (pont et giratoire entre la N268 et le contournement) mis en place ne seront pas efficaces en vertu de la Théorie de l'eau: influence sur les voies secondaires.  

Une partie de la circulation pourrait donc se délester si des aménagements efficaces ne sont pas mis en place. L’on pourrait même penser que des utilisateurs de la N25 pourraient redescendre sur la N268 pour éviter les ronds-points saturés.

Les cartes sont issues de la partie Grez-Doiceau du Plan Inter Communal de Mobilité.

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