Domaines de recherche

Aménagement/Urbanisation

• 13/12/17 - Le contournement nord de Wavre ravagent 350 hectares...des terres agricoles définitivement perdues
• 05/12/17 - Le contournement nord de Wavre est-il la porte ouverte à l'agrandissement du zoning nord de Wavre
• 21/11/17 - Les routes de l'emploi
• 14/02/14 - Occupation du sol en faveur de la mobilité automobile
• 13/02/14 - Urbanisation intensive du territoire et perte de terres agricoles
• 12/02/14 - Le Quartier du Culot
• 12/01/14 - Développement (urbanistique) de la ville de Wavre
• 23/12/13 - Influence d'une infrastructure routière sur les terres agricoles

Mobilité

• 15/12/17 - WAZE et Plateforme CNW sont d'accord: de 14 à 16 min entre Grez-Doiceau (N25) et GSK en heure de pointe en passant par la E411
• 13/12/17 - Le problème de la circulation dans Wavre est un problème de comportements
• 07/12/17 - Trois vérités qui dérangent pour ceux qui veulent résoudre le problème d'embouteillages
• 05/12/17 - Les études de mobilité en relation avec le contournement
• 05/12/17 - Trafic sur Wavre un lundi
• 05/12/17 - Plan Provincial de Mobilité
• 28/11/17 - Le contournement nord de Wavre est-il propre à désengorger Gastuche?
• 18/11/17 - Le transport routier autour de Grez-Doiceau
• 18/11/17 - Autres aménagements pour le zoning Nord: Echangeur de Bierges & sécurisation E411
• 15/11/17 - Embouteillages et obésité
• 13/11/17 - Le contournement nord de Wavre est-il propre à désengorger Archennes & Nethen?
• 13/11/17 - Le contournement nord de Wavre est-il propre à désengorger Wavre?
• 30/10/17 - Wavre: le Plan Communal de Mobilité
• 05/12/16 - Etude de la mobilité à Gastuche
• 12/12/14 - Voitures de société, un symbole coûteux plus qu'un besoin
• 13/05/14 - Liberté et autonomie, les atouts d’une "mobilité enfantine" active
• 06/03/14 - Les embarras de circulation à Wavre sont-ils liés à la présence des écoles?
• 21/02/14 - Conversion du Plan de sécurité routière en Plan communal de Mobilité de Wavre
• 17/02/14 - Etudes empiriques des trajets et trafics
• 11/02/14 - Parc automobile belge: une voiture pour deux habitants
• 10/02/14 - Théorie du chaînon manquant
• 10/02/14 - Evolution des infrastructures belges en Km
• 05/02/14 - Qualification du contournement en tant que route faisant partie du RESI
• 31/12/13 - Concept multimodal pour la commune de Wavre
• 25/12/13 - Une mobilité hors contrôle: les zones de percolation
• 22/12/13 - GSK et le contournement Nord de Wavre : étude de mobilité
• 22/12/13 - Comparaison des deux études de mobilité disponibles
• 22/12/13 - Plan Intercommunal de Mobilité Beauvechain/Chaumont-Gistoux/Grez-Doiceau/Incourt
• 22/12/13 - Le Plan de Sécurité routière de Wavre.
• 21/12/13 - Grez-Doiceau: trajet chaussée de Wavre/chaussée de Louvain
• 21/12/13 - Usage du tunnel de la Sucrerie
• 21/12/13 - Théorie de l'eau (ou de la percolation): influence sur les voies secondaires
• 19/12/13 - VITESSE ET EMBOUTEILLAGE
• 15/12/13 - L’effet d’appel: trafic versus infrastructure
• 15/12/13 - Chaussée des Collines: Temps de parcours et observations diverses
• 15/12/13 - Guide urbanistique et environnemental du centre-ville de Wavre - WAVRE 2030
• 15/12/13 - Utilisation de l'espace public en matière de mobilité
• 15/12/13 - Difficulté d'induire un transfert modal
• 15/12/13 - Quel mode de transport pour les déplacements scolaires
• 15/12/13 - Quel mode de transport pour les déplacements privés des Wallons
• 15/12/13 - La répartition des transports en Belgique

Economie/Budget

• 05/12/17 - Réseau routier wallon : après l’exubérance et l’insouciance, la sagesse ?
• 05/12/17 - A qui profite le zoning?
• 01/12/17 - Zoning Nord de Wavre: à combien s'élèvent les travaux pour les infrastructures routières
• 28/11/17 - La solution déjà budgétisée et acceptable financièrement et environnementalement
• 23/11/17 - L’emploi et le contournement nord de Wavre
• 20/11/17 - Quel avenir pour le commerce en centre-ville ?
• 13/11/17 - Coût du réseau et nouvelles infrastructures
• 10/11/17 - Y a-t'il corrélation entre développement économique et infrastructures routières
• 10/02/14 - Analyse des informations concernant le budget
• 23/12/13 - Le budget de construction du contournement nord de Wavre
• 20/12/13 - Glaxo Smith Kline: un acteur important.

Environnement

• 23/11/17 - Une lande sèche à Bruyère dans le Bois des Vallées
• 22/11/17 - Des hotspots de biodiversité seront impactés par le Contournement
• 10/11/17 - Maillage écologique sur le tracé du contournement
• 07/02/14 - L'étang de Gastuche, site de Grand Intérêt Biologique (SGIB)
• 07/02/14 - Le bois des vallées, site de Grand Intérêt Biologique (SGIB)
• 21/12/13 - Le marais de Laurensart, Site de Grand Intérêt Biologique (SGIB)
• 21/12/13 - Carte des zones humides
• 21/12/13 - Cartographie multicritère des cours d'eau
• 20/12/13 - Le Pic noir
• 20/12/13 - Le Castor d’Europe
• 20/12/13 - Le Butor étoilé
• 20/12/13 - Le Martin-pêcheur d'Europe
• 19/12/13 - Le Lézard vivipare (Zootoca vivipara)
• 19/12/13 - L’orvet (Anguis fragilis)
• 15/12/13 - Le bruit de l'infrastructure routière
• 15/12/13 - Influence de l'infrastructure routière sur la faune et la flore
• 15/12/13 - Liste des espèces recensées à proximité directe du tracé du contournement nord de Wavre

Patrimoine/Paysage

• 12/02/14 - Les sépultures
• 10/02/14 - La villa romaine de Basse-Wavre
• 09/02/14 - Impact sur le paysage de la vallée de la Dyle
• 08/02/14 - La ferme de l'Hosté
• 05/01/14 - Carte des sites archéologiques
• 22/12/13 - Etude sur les paysages (2)
• 22/12/13 - Etude sur les paysages (1)
• 21/12/13 - Les chemins et sentiers impactés par le projet
• 20/12/13 - La colline à partir de la Chaussée de l'Hosté
• 20/12/13 - La chaussée de l'Hosté
• 20/12/13 - A la chaussée d'Ottenburg
• 20/12/13 - La lisière du bois de Laurensart et la colline